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江苏到2035年将有45座过江通道

中国政府采购招标网(www.www.tariqmcom.com) 第【18931】号 发布时间:2018年10月23日 08:56

所在地区: 江苏
所属行业: 交通运输物流
项目内容:
 江苏到2035年将有45座过江通道
21日,长江中下游大盾构技术峰会在南京召开。记者从会上获悉,江苏到2035年规划过江通道45座,力争在今年新开工3座过江通道的基础上,明后年再开工建设6座。正在维修改造的南京长江大桥,12月底完成改造通车。

2017年我省公路过江平均日交通量为65万辆。大数据预测,到2020年,有望突破100万辆。目前全省过江通道建成14座,在建4座。《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》中提出,至2020年,全省过江通道数量达17座。至2025年,已建和在建过江通道数量达30座,过江通道瓶颈基本缓解。至2035年,已建和在建过江通道数量达36座。此外,在已明确的36座通道基础上,江苏还初步提出规划新增9座,届时全省过江通道规模将达到45座,将实现干线铁路、城际轨道、高速公路、普通国省干线均有过江通道,沿江城市主城之间、跨江城镇组团间有效联通,长江两岸相邻县级节点基本实现直连快通。

98公里的长江南京段上,共将有24座过江通道,占全省一半以上,平均每4公里就有一座。在长江二桥与三桥间穿越主城区的29公里水域,就分布了15座过江通道,平均不到2公里就有一处通道可过江,其中包括大量的免费过江通道。

会上,专家表示,过江隧道工程将是今后发展的重点,隧道的应用将会更加普遍。江苏规划的过江通道中,隧道主要分布在宁镇扬河段。

中国工程院副院长何华武院士认为,与跨江大桥相比,隧道过江在通航安全、水域资源利用、岸线资源保护、不受天气干扰、利于交通安全等方面具有显著优势。对于江苏下一步在过江通道建设中桥梁和隧道方案如何比选的问题,专家建言,要根据不同的使用功能、不同的场地条件、环境条件、建设周期等因素进行选择,桥隧并举的时代已经来临。
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